快有快的好处，慢也有慢的好处。“狼鸠”开始大批量生产的时候，“鹏”的研制计划就正式启动，而且海军也开始投入研制经费。接下来的三年中，“鹏”的研制工作一改再改，而且随着海军逐渐降低了投入，延长了研制时间，虽然设计团队为此不断的抱怨，甚至得想法设法的从各种渠道获得研制经费，但是这也让工程师有多的时间来修改设计中的细节问题，进行多的模型封冻实验。关键的是，这几年中，大量的技术诞生，而工程师都密切的关注着各种与轰炸机有关的基础科学的进步，并且研制过程中不断的加入了的技术。也正是如此，“鹏”的基础设计就改了五次，期间加入了大量的技术，采用了很多以前根本就不会用到轰炸机设计中的方法，从而使“鹏”式轰炸机诞生的时候就拥有了群的性能。也因为很多技术先使用了别的战机上，使“鹏”式轰炸机正式投产的时候，其成本能够得到有效的控制。相对而言，这些实际上都是好处，当然，因此而耽搁了几年的时间，这就是负的一面了。
如果从“鹏”式轰炸机诞生后战场上挥的作用来看，长达五年的研制时间所带来的影响应该是好的居多，毕竟此之前，“狼鸠”，以及其众多的改进型足以承担起大部分的轰炸任务，不胳是6军，还是海军，实际上都没有装备好的重型轰炸机的现实要求。而“鹏”式正式投产之后不久，战线就推进到了美国本土附近，海6两军也开始寻求比“狼鸠”飞得远，能够携带多炸弹的式轰炸机，“鹏”式轰炸机也正好赶上了这个时机，从而顺利列装。重要的是，当时罗云冲已经正式出任6航总司令，而罗云冲还海军的时候，就参加过制订“鹏”式轰炸机基本性能指标的工作，对“鹏”式轰炸机相当了解，另外，当时6军研制的式轰炸机的进度比“鹏”式还要慢得多。罗云冲直接砍掉了6军的轰炸机研制计划，转为与海军联合研究与制造“鹏”式轰炸机，从
模的提高了“鹏”式轰炸机的产量，也就有效的降低本，同时还节约了大量的后勤保障与维护投入，总总体上降低了装备“鹏”式轰炸机所需要的投入，也就让6海两军都能够投入同样的经费的情况下，可以采购多的轰炸机。
6军的加入，实际上也为提高“鹏”式轰炸机的性能提供了帮助。比如，后期加入的全气密封闭式增压驾驶舱的技术就是从6军的式轰炸机中引入的。当时海军没有提出要求式轰炸机1上的高度上飞行的能力，而这一高度上，必须要使用全气密式增压座舱，不可能依靠氧气筒来为机组成员提供足够的氧气。另外，“鹏”式轰炸机所使用的动机上的涡轮增压机也是6军加入后得到了改进，从而提高了动机高空的输出功率，使轰炸机能够达到12米的大升限，而且1的高度上，动机的输出功率仍然能够达到海平面大概六成的水平，这当时已经是一个相当了不起的成就了。
可以说，“鹏”式轰炸机是当时6海两军航空兵第一个重大的合作成果，这也是罗云冲出任6军航空兵总司令之后所带来的第一个重大改变。当时，西飞，成飞都先后加入了生产工作中来，而且先后组建了自己的生产线。第一个下达大规模订单地也是6航。第一批验证机刚刚完成制造，工厂试飞还没有完成的时候，罗云冲就下半年的采购订单中增加了25“鹏”式轰炸机的购买经费，为6航先装备“鹏”式轰炸机提供了基础。也许。当初海军启动“鹏”式轰炸机地研制计划的时候，根本就没有想到，先购买，而且为积极的不是海军，而是6军航空兵吧。
正因为“鹏”式轰炸机结合了帝国几乎所有大型飞机设计师与工程师的心血，所以“鹏”式轰炸机才成为了活塞时代的终极轰炸机。当时，性能与其为接近的是美国6军航空兵27年开始装备9。虽然b地装备时间要比“鹏”早了很久。但是其研制计划启动的时间却要比“鹏”晚近一年的时间。同时，其性能也要比“鹏”稍微差一点。两种轰炸机终都有大量的改型，而“鹏”设计的时候就预留了改进空间，因此其改型的性能是比b-29优秀了很多。