过了会，领航员吐完了，周宏伟把领航员喊过来问了问情况才知道，狗日的车手根本就不顾相关的安全规定，路上遇到了下雪，按照预案应该减速，可是狗日的压根就不减速，车子就在雪地上打滑，好几次差点就冲出路面。

陈卫民怎么都没想到会是这种情况。

驾驶员过来了，敬了个礼，“陈董，圆满完成任务。”

陈卫民苦笑道：“你狗日的不要命了？”

“他们是少见多怪，这点小雪不叫事，当年我走昆仑山的时候，可比这个严重多了。”

“那也不能不要命啊。”

“下次不会了。”

“妈地，明天收着点，咱们领先了这么多，不用拼命了。”

“好，收着点。”

“抓紧时间休息，晚上还有夜赛呢。”

高尔基车队疯狂了，一共四天赛事，第一天就领先了其他车队这么长时间，感觉至少半小时。

后面哪怕他们用飞的，都不一定能超的过高尔基。

后勤团队开始检查车辆，对车辆的状况进行评估，更换轮胎等工作。

陈卫民注意到，保时捷等车队的人凑了过来，道格拉斯开始赶人了。

按照往年的各种举报事件分析，他们可能在看海豚车的轮胎，是不是符合规定。

有些车队会在轮胎上作弊，使用的轮胎不是量产车轮胎，而是特制轮胎，很多车队因为轮胎违规被取消成绩。

曾经发生过雪铁龙车队因为轮胎违规而被取消冠军成绩的事情。

1966年，Mini车队包揽前三名，但是有人举报他们的车灯不合规，也被取消了成绩。

可以这么说，所有比赛的车队，都对车子进行了改装，只要不被发现就是胜利。

这一点来说，高尔基问心无愧，因为他们真的使用的是量产车。

下午三点多，广播里传来了通报，量产越野车组第一辆车马上要进场了。

陈卫民赶紧拿起望远镜。

第一辆是丰田车。

第二辆是吉普。

第三辆是……

一直到第五辆，陈卫民激动的喊道：“元帅，我们的元帅。”

大家纷纷拿起望远镜看了起来。

按理说，元帅应该是第十辆车进场，但是现在他把其他车子甩在了身后。

整个赛车场又疯狂了。

大屏幕上出现了元帅的身影。

记者们扛着摄像机，在停止线前等着元帅。

和海豚车一样，车子一停稳，领航员先下车呕吐了一分钟。

陈卫民几乎可以确定，这俩狗日的赛车手肯定提前商量好了，完全不遵守车队的安全制度。

好在赢了。

陈卫民什么话都没说，只是过去，使劲拥抱了一下赛车手，“安全第一。”

“陈董，这都是小儿科，车队的安全员太保守了。”

晚上的夜赛，中规中矩。

海豚和元帅都按部就班的完成了，虽然时间上落后了几分钟，但是白天的赛事抢出来了二十多分钟，足够他们在后面的赛事折腾了。

第二天的赛事格外复杂，不再是普通路面，全部变成了山路，一共要翻越14个山头。

这时候，华夏汽车兵优秀的素质就体现出来了。